程序化購買移動DSP廣告須克服的5大難點
程序化購買移動DSP廣告能給營銷者不僅帶來效率的提升,同時還提高了網(wǎng)絡(luò)廣告投放性能,并且使得公司廣告投入回報率更高。雖然跨平臺程序化購買DSP廣告有著潛力的巨大,但在跨平臺程序化實移動DSP廣告現(xiàn)它在營銷組合中應有的份額前,有很多障礙需要跨越和克服。這些障礙對于那些正處于市場競爭中的程序化購買供應方來說是特別值得注意的:
1、移動交易供需失衡
廣告客戶希望從出版商自己熟悉的高價值受眾那獲得高質(zhì)量的廣告庫存。出版商希望在廣告空間上獲得公平費率和跟用戶相關(guān)的廣告體驗。迄今為止,移動廣告交易從無法識別的出版商那(主要是游戲和應用程序開發(fā)人員)提供了大量的廣告空間,但卻很少可供受眾定位的數(shù)據(jù)。這拉低了利率,使得頂級出版商猶豫帶他們的受眾數(shù)據(jù)和高品質(zhì)的庫存資源供應到移動DSP廣告平臺。
2、欠佳的廣告標準
橫跨iOS和Android的標準廣告尺寸一直是300×50的或為320×50像素。這些廣告單元適合傳統(tǒng)的移動應用程序的底部和跨平臺工作。我們需要標準化讓程序化購買移動DSP廣告更好工作,但這個廣告單元,以其有限的真實身份,并沒有多少激勵廣告商,并未能帶動大型品牌主和效果廣告主一樣在移動端大規(guī)模投放。
3、Cookie已經(jīng)崩潰,移動ID提出了挑戰(zhàn)
比起移動Web,消費者花費接近5倍的時間在App上。而手機瀏覽器為基礎(chǔ)的cookies普遍存在于移動網(wǎng)絡(luò),在移動端,受眾花費大量的時間在不同的App上,而cookie在移動端已經(jīng)不起什么效果了。這推動了行業(yè)利用移動DSP廣告ID的定位,重定位,antitargeting(反跟蹤)和歸屬。這些移動DSP廣告ID不容易匹配到網(wǎng)頁的cookies–基于Web的程序化粘合,這樣對于廣告商來講從一個平臺到另一個平臺的轉(zhuǎn)化預算和出價的邏輯就成了挑戰(zhàn)。要添加進一步的復雜性,移動ID用于識別在移動端的獨立用戶已經(jīng)經(jīng)歷了相當大的演進。在短短的幾年時間里,該行業(yè)在IOS上以及從UDID和Mac地址遷至IDFA,并從AndroidID到谷歌的廣告標識。當這些變化發(fā)生時,每個人都在生態(tài)系統(tǒng)中需要嘗試翻譯這些ID,或者從頭開始。由于沒有管理機構(gòu),建立如何將這些ID的管理和更新的中性標準,移動程序化購買系統(tǒng)被主要的OS平臺的支配。
4、廣告商和出版商(App開發(fā)者)沒有數(shù)據(jù)
品牌廣告主在移動端還沒有積累相當大規(guī)模的受眾,這意味著,他們沒有像電子商務和品牌網(wǎng)站手機網(wǎng)頁cookie那樣的廣告ID的大池子進行重定向。而只有少量的出版商需要用戶登錄在一個APP里,因此,具有有價值和可跟蹤的用戶的登錄和行為數(shù)據(jù)的APP還是比較少的,這意味著,移動DSP廣告交換沒有足夠的數(shù)據(jù)可供廣告主在一個程序化的環(huán)境中利用。
5、太多的中間人蠶食程序化的效率,效益和價值
移動DSP廣告方案正處于起步階段,空間的分散性往往意味著多個會話來完成簡單的任務,并設(shè)立交易,限制了程序化購買應該有的潛在的運營效率。這種情況并不少見,例如,一個移動程序化購買活動有5或6個中間參與者,包括廣告主、代理、代理交易柜臺、DSP、數(shù)據(jù)管理平臺,交易平臺/SSP和出版商等。如此多的公司參與和每次的利潤抽取,他消弱了廣告主的消費能力和出版商的凈產(chǎn)量。

同類文章排行
- 北京社區(qū)電梯廣告收費標準是什么
- 投放公交廣告應該如何選擇
- 北京地鐵車門廣告介紹
- 北京電梯電視廣告投放介紹
- 門店如何投放北京公交站牌廣告
- 京港地鐵廣告投放形式介紹
- 北京電梯廣告收費標準
- 北京公交站廣告怎么投放
- 北京地鐵廣告投放多少錢
- 小區(qū)電梯廣告一般多少錢一年
最新資訊文章
- 北京社區(qū)電梯廣告收費標準是什么
- 投放公交廣告應該如何選擇
- 北京地鐵車門廣告介紹
- 北京電梯電視廣告投放介紹
- 門店如何投放北京公交站牌廣告
- 京港地鐵廣告投放形式介紹
- 北京電梯廣告收費標準
- 北京公交站廣告怎么投放
- 北京地鐵廣告投放多少錢
- 小區(qū)電梯廣告一般多少錢一年
您的瀏覽歷史




